Por lo tanto, CVU ejecuta una
catálogo de soluciones estándar para mejorar y normalizar el diseño de las intersecciones de
programa de acuerdo con los
decisiones durante el proceso de adquisiciones directamente al organismo que implementa la
1. tal circunstancia. En algunos casos que incluyen obras localizadas de
Existe concordancia entre las prioridades del MTOP y sus
17. Sra.
red vial de Uruguay se la red vial)
2,8 pavimento de cemento
el FONPLATA se utilizarán los mismos sistemas fiduciarios, con algunos mecanismos
Riesgo general del programa Moderado
es moderado.
. de obras, de
adquisiciones
de Presupuesto incluye dos partidas específicas: a) el Programa 362 (infraestructura vial),
lleva a cabo la DNV. Revísalo y confirma la alerta para activarla. Además, el área de financiamiento exterior
El principal impacto está
2011. También existe una Unidad de Auditoría Interna a nivel del MTOP para garantizar el
27
Los datos recabados en la evaluación fiduciaria demuestran que los procesos de
Indicador de los ODP 1: Sí / No Sí Sí Sí Sí Anual Promedio del número de DNV
la DNV. bajo.
n.c. 218 392 524
teniendo en cuenta que otros donantes establecen requisitos específicos para préstamos, esto
31. Descripción detallada del programa
través del sitio web del MTOP, y iii) la creación e institucionalización de un mecanismo de
describe en la sección I del cuerpo principal del documento de evaluación inicial del
programa
El Gobierno de la República Oriental del Uruguay ha adoptado medidas cruciales para
32. de las tareas de auditoría, el alcance limitado de los planes de auditoría y la insuficiencia de
Tierra, una organización no gubernamental.
A través del programa se respaldarán las siguientes actividades:
personas desplazadas, independientemente de su situación jurídica, como lo hizo en forma
En general, el proceso de adquisiciones de dicho
Gerson Rodas: Jugador de 32 años que regresa del retiro para ponerse la camiseta del Oro Verde de la Liga de Ascenso de Honduras. en perspectiva debido a la falta de concordancia entre los créditos (en los que se basan las
El TCA no depende de
estas áreas. organismo especializado que es responsable
Apéndice. Este indicador
rehabilitación y, en caso de ser necesario, el desarrollo de carreteras, y b) un acuerdo de
del programa las que eran fundamentales y se podían llevar a cabo razonablemente durante la
Este marco institucional regula todas las
B. Aspectos fiduciarios ........................................................................................................... 16
Sin embargo, en la actualidad los ingenieros de la Gerencia de
Costo cero. En 2003, mediante el decreto n.o 176/003, el manual ambiental de la DNV,
nacionales. mantenga actualizada una
MTOP y CVU llevarán a cabo en la red vial nacional del 1 de enero de 2013 al 31 de
81
Objetivo de desarrollo del programa
Se trata de un proceso inicial previo a la
2. Y que aquí, los hondureños, nos someteremos mansamente a un proyecto en que los adoctrinadores cubanos, dirigirán el sistema educativo, orientado hacia la manipulación a las jóvenes generaciones que abdicaran su soberanía personal, en manos de los futuros gobernantes impuestos desde el interior de la familia Zelaya Castro. cuadro. seguridad que se aplican en el país. nacional.
25
3
mecanismos de gestión financiera existentes en CVU brindan un grado razonable de
personal para actividades de construcción. Uruguay es un país de ingreso mediano alto. TERTIARY NETWORK - - - DEPARTMENT BOUNDARIES
Marco y prácticas actuales Medidas recomendadas
son los ahorros que realizarán los usuarios viales en materia de costos de operación de
mejoramiento de las características funcionales de los puentes, como por ejemplo
actividades de alto riesgo en su marco. 26
Cuadros A4.1 y A4.2. Una vez
Resumen de la evaluación técnica
Sin embargo, la DNV puede recibir las
asumido por el Gobierno de Uruguay y las partes interesadas y el historial del MTOP y la DNV
variables predictivas: a) las asignaciones presupuestarias del programa tendieron a aumentar
Convenios internacionales La UPC cuenta con +250 convenios con universidades … viales. capacidad sobre el programa
evolucionado gradualmente durante los últimos 24 años. mejorar la eficiencia del sector vial; iii) técnicas de gestión vial eficiente, que incluyen
PROGRAMA Proyecto Categoría 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
diseños y alternativas de mantenimiento vial. A nivel de la planificación, la Gerencia de Programación se encarga de la
TOCAF propuestas para 2012 se establecerán plazos para la labor que realizan los comités de
parte del programa, y es efectivamente una de las principales partes interesadas en la gestión
primaria del país; esta labor incluye el mantenimiento, la rehabilitación y, en caso de ser
aprobado las que el Banco verifique el logro
Más información en el teléfono 848 451 633. los conflictos se presentan ante el TCA para su revisión. Además contiene recomendaciones de políticas para los países y así promover e impulsar la inventiva femenina”, señala. dado que el pavimento se deteriora de manera exponencial con el tiempo.
miras a respaldar el programa de la manera más adecuada para lograr sus resultados. 2. El 2022 fue un buen año para las solicitudes de patentes en el país. depositados en sus cuentas bancarias y efectuar pagos a los proveedores de obras, bienes y
CVU no está sujeta al TOCAF; los principios de adquisición que CVU debe implementar
36. ser mayor.
programa privadas y
Actualizar diariamente el inventario de las herramientas e insumos. período intermedio), que están sujetos a la auditoría externa de una empresa privada de
Anexo 8. encarga de la auditoría interna. legislación en los plazos de los procesos de adquisiciones. EVALUACIÓN DE LOS RIESGOS FIDUCIARIOS
marco de resultados del Ingeniería y seguridad
independientemente del monto del contrato. enunciados supra. evaluación de ofertas y el TCR. incluye,
finanzas públicas relacionadas con la clasificación presupuestaria, el diseño del Sistema
“Comprasestatales�?. una adecuada combinación de conocimientos técnicos pero, sobre la base de la información
51. rehabilitación de pavimentos; ii) renovación de la superficie de pavimentos; iii)
Para el caso de universidades, la firma de convenios CATI se realiza con aquellas que hayan obtenido el licenciamiento correspondiente por parte de la Superintendencia Nacional de Educación Superior Universitaria (Sunedu). etapa de preparación del
gestión social, y se ha organizado un taller internacional sobre No Sí
públicos que realizan la licitación ni al TCR que respondan a los reclamantes. La finalidad del convenio marco es declarar la intención de las instituciones firmantes de colaborar conjuntamente. observó que la calidad final de las obras de mantenimiento vial ejecutadas por la DNV es en
de los miembros del comité de evaluación de para abordar los problemas que
gestión ambiental de la empresa concesionaria. SIGLAS Y ABREVIATURAS
fundamentales:
cny
ad hoc, apoyo técnico y
rehabilitación y mantenimiento vial. educadores del CONAFE, en vistas de dar cuenta de la transformación pedagógica que. Indicador 1 (IVD-1): �?� �?� Km 0 218 392 524 Anual Véase el anexo 3 DNV
MTOP), que se debería presentar al Banco no más tarde del 30 de septiembre de cada año. actualizado.
D. Resumen de la evaluación integrada de los riesgos
planificación, diseño, contratación, supervisión y construcción; iv) supervisión técnica mediante
IV. octubre de cada año), y en consecuencia no se incluyen asignaciones presupuestarias estimadas para el siguiente año
condiciones el 35%, como mínimo, de la red vial nacional de Uruguay y mejorar la gestión del
Inhabilitación Las empresas y personas físicas que trabajan El Gobierno de Uruguay está
cargas estáticas y dinámicas. Número acumulativo de kilómetros de la red vial
mejorar la gestión del sector vial. La mayor parte de la labor diaria de supervisión recae
desembolsos
consolida y declara la información registrada en el SIIF en forma mensual. Trinidad), el MGAP y la organización local Grupo Porongos, y tres representantes de la DNV. 30 de junio de cada año, se prevé que los informes de auditoría del programa incluidos en los
vida útil y se deteriora rápidamente, por lo cual se requieren soluciones de rehabilitación o
El manual es de carácter obligatorio para todos los contratistas y las
otra, la DNV prepara los diseños de ingeniería, las especificaciones técnicas y los
Se ha US$2,5 millones - - 12/2014 n.c. n.c. Desembolso del 100% una vez
SIIF Sistema Integrado de Información Financiera
conexa de las inversiones incluidas en la situación hipotética del programa con financiamiento
Por lo tanto, se considera que, a los
Somos un equipo humano buscando a... Forma parte de la gran familia de A365 INTERNACIONAL ¿QUÉ BUSCAMOS? durante un período de cinco años, se centra en la rehabilitación y el mantenimiento de la red vial
Uruguay, la base jurídica para la adquisición de servidumbres de paso es la Ley de
Llevar a cabo un programa de fortalecimiento -Al menos un 75% del personal DNV
El umbral de 85 puntos corresponde a un pavimento en muy buenas
A.
Sobre la base de la evaluación fiduciaria y los principales riesgos identificados con
Este instrumento es una solución eficaz para responder a la solicitud de apoyo
de Acción. señalización vial tanto vertical como horizontal. Resumen de la evaluación técnica ................................................................................. 42
financieros de CVU en forma anual. La OPP, que depende de la Presidencia, se encarga de elaborar los presupuestos anuales y
En la UPC no solo te ofrecemos más 100 … El TCA también puede recibir reclamaciones una vez agotados
MEF, como la UPN, la CGN, la TGN y la AIN. Sin embargo, el PSOE lo recurrió al considerar que el actor de “Todo sobre mi madre” o “7 vidas” no reunía los requisitos necesarios para ser elegible ante la Asamblea de Madrid, al haberse empadronado fuera de plazo. La licitación competitiva y abierta, denominada licitación
En general, se considera que los sistemas fiduciarios del programa, incluidos los mecanismos
Definir nuevas categorías de la red vial nacional que en la que se definen las
alrededor de US$140 millones en 2011 (valor nominal), situándose nuevamente en los niveles
REPÚBLICA ORIENTAL DEL URUGUAY
462 754 Seguridad vial 5,0% 1,0% 4,0% 2,8% 1,7% 1,7% 4,0% 3,3% 2,3% 2,5%
I. IMPACTOS Y RIESGOS AMBIENTALES Y SOCIALES DEL PROGRAMA
responsabilidades en proyectos que entrañan obras de mantenimiento y rehabilitación vial,
Se promoverá en la mayor medida posible la cooperación sur-sur y la
sobre prácticas
Monto asignado: 2,5 2,5
satisfactoria en el complejo caso de la carretera de circunvalación de Montevideo. El consejero de Políticas Migratorias y Justicia del Gobierno de Navarra, Eduardo Santos, y la directora general de Políticas Migratorias, Patricia Ruiz de Irizar, han explicado en rueda de prensa que la solicitud de estas ayudas podrá realizarse a través del Registro General Electrónico del Gobierno de Navarra o cualquier oficina de atención ciudadana de la Administración foral en cualquier punto del territorio. logístico sobre cuestiones
POR UN MONTO DE US$66 MILLONES
actualización con regularidad, por ejemplo en forma anual, del análisis económico ex post
que no se han cuantificado, entre ellos el menor número de accidentes (que con el tiempo
Normalmente, empero, las actividades de
Siempre que
resultados del programa:
1. mantenimiento se circunscriben a los lugares especificados y
gasto presupuestario disponible y la contratación/avance de las obras. Obras de rehabilitación y mantenimiento de puentes, que incluyen, entre otras, las
Calidad de la red vial. en el programa, serán fundamentales en este respecto. programas. internacional.
responsabilida
CVU utiliza su propio manual
55. Para elaborar el informe anual
taller internacional
de los principales impactos ambientales están relacionados con obras en puentes,
institucional:
WebEmplearás el diseño y la comunicación visual, a través de la creación de contenidos transmedia, para crear proyectos estratégicos y lograr objetivos empresariales o sociales. 362 750 Obras de rehab. La toma de
después de 2015 y a otras actividades. Otros 14,28 25,29 26,60 29,06 19,85 19,85 1,93 1,93 1,93 1,93
B. Seguimiento y evaluación de los resultados ...................................................................... 13
vez que la DINAMA clasifica las obras propuestas como B o C. Durante el período de
los riesgos. local denominado “vistas�?. la DNV con la sociedad civil y el mecanismo de quejas mediante i) la implementación de una
y evaluación vinculados con esos programas, y los correspondientes recursos presupuestarios. correspondientes, como se describe infra. Sistemas técnicos y mecanismos de ejecución de programa. en general aceptable, aunque con grandes variaciones entre regiones y cuadrillas. Estas actividades son sencillas (principalmente
la red vial nacional redundará en beneficio de los uruguayos en general pues propiciará la
de CVU, que se basa en el manual ambiental de la DNV. TOCAF: Texto Ordenado de Contabilidad y Administración Financiera. “deuda flotante�? El proyecto más reciente
contratos. El primero se denomina “presupuesto nacional�?, y lo determina la Ley de
ejemplo, la estrategia nacional sobre autopistas, la estrategia de recursos humanos del MTOP);
planificadas y vigentes,
simultáneamente en cuestiones muy diversas, este indicador aproximado permite
Sí [ ] No [ X ]
República; iii) el Tribunal de lo Contencioso contra la corrupción. asignación anual. permiten realizar un seguimiento satisfactorio de las actividades y los resultados del
Acreditación Internacional ; Facultad de Arquitectura, Urbanismo y Artes. 24. Pese al marcado aumento del financiamiento público destinado al sector vial durante los
durante el período de evaluación
Por
adjudican al licitante calificado que presenta la oferta más baja. las investigaciones y sus conclusiones, y estas últimas se darán a conocer en forma
La Ley de Expropiación de Bienes Raíces brinda protección a las personas
alrededor de US$720 en Uruguay, mientras que el mismo recorrido costaría US$522 en
Uruguay son fundamentales para lograr que el transporte terrestre sea eficaz en función de
elemento fundamental de las cadenas de logística del país. ni otras estructuras, que constituyen una pequeña fracción de la superficie total de la
IVD-1 (rehabilitación vial). University of California San Diego. (infraestructura vial), mientras que el área programática 14 consta de 4 “programas�?, uno de
los ingresos por peajes) y acrecentar la eficiencia de la gestión vial. características
Josué Villafranca: El delantero catracho, tras salir del Victoria y rescindir con Motagua, ha sido fichado por el Vida, club al que regresa y donde mostró su mejor versión. preciso aumentar la eficacia en función de los costos del programa (gasto público). expropiación y gestión social,
Algunos
manera amistosa. requirieron la preparación de un instrumento de salvaguarda específico para el préstamo: el
Y que es un operador que crea miseria; y, sostiene la pobreza. programa se asentará en los sistemas nacionales, las políticas de financiamiento del BID
Gerente sectorial: Aurelio Menéndez
En el 2020, nuestro mejor año, tuvimos un récord de solicitudes de patentes por parte de las empresas del 20%, este año solo está en 12%, se ha reducido”, explica el funcionario. publiquen en el sitio web de CVU, y que todos los licitantes reciban el mismo trato
personas que no poseen derechos de propiedad sobre la tierra. como mínimo al 75% de su
vigencia del programa. Período de ejecución del programa: Fecha de inicio: 01/01/2013 Fecha de finalización: 31/12/2015
Gráfico A4.4. El sistema
... Convenios internacionales. mismo período. Valor neto actualizado23 Tasa de rentabilidad Valor neto actualizado Tasa de rentabilidad
La responsabilidad
contratistas; b) el riesgo de que las partes interesadas presenten reclamaciones relacionadas con
kilómetros de el desempeño. reembolso de 20,5 años, que incluye un período de gracia de 15 años. en la sección II-A, y se describió en detalle en el anexo 1, la Ley de Presupuesto está
para esta operación. parte del tiempo que lleva resolver un proceso de adquisiciones corresponde a la
Sin embargo, se podrían fortalecer algunos elementos. asignaciones del programa Gestión financiera
recursos humanos técnicos a disposición del MTOP y de algunos de los organismos de control y
a la auditoría externa de una empresa privada de auditoría. Integrado de Información Financiera (SIIF) y las carencias de la función de auditoría interna en
Todos los riesgos se consideran “moderados�? Como se detalla anteriormente, los procesos y los
Establecer una metodología para calcular el Las conclusiones y DNTop
85 puntos, medida por el IES. seguridad vial y conservación de recursos culturales. 60
expropiación y
16
24
programa abarca todo el territorio de Uruguay (véase el mapa de la red vial nacional en el
así como obras nuevas, que muy probablemente tendrán grandes impactos sociales. Aunque el estado de los corredores internacionales y la red
La DNTop se encarga de determinar las pérdidas y
. de control interno en el ámbito del Gobierno central y sus actores principales. generar dudas respecto de la transparencia. asignaciones presupuestarias para el programa; la DNV representa el 75% del tope de gasto
toda la red. después de la fecha de entrada en vigor y conforme a términos de referencia satisfactorios para el Banco, auditores
Información contable y financiera. WebEstudia la carrera de Administración en UPN y aprende a gestionar e implementar estrategias destinadas al desarrollo de las ... Convenios y facilidades para prácticas pre-profesionales con las mejores empresas del rubro. rehabilitación vial por lo general no requieren expropiación, salvo cuando sea necesario
El crédito, que representa la necesidad o la demanda de financiar el gasto ordinario y
se medirá utilizando el índice de rugosidad internacional (IRI). Muy pocos casos llegan a juicio y muchos de ellos no obedecen a la falta
Ley de Presupuesto quinquenal. Mecanismo de reclamación. Gestión financiera. gestión social. Ejecución fiduciaria del programa (véase también el anexo 5)
la supervisión
fiduciarios que respaldan su ejecución:
Triple grado … referente a los resultados de la rehabilitación. los topes previstos para el financiamiento del programa. Toda sanción por publicar este nuevo registro en
La UCV me pareció de lo más mediocre, sus cursos son de relleno y ni siquiera dan inglés (en las otras dos si) y para mas inri tiene DOS mallas curriculares para una misma carrera! kilómetros de la red vial nacional. Indicador 2005 2006 2007 2008 2009 Quinquenal
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